飛機(民用飛機新生力量，我們首飛了)

近年來，從蹣跚起步到振翅欲飛，我國民用飛機型號不斷豐富，應用場景越來越廣泛。

剛剛過去的十年中，這些“五花八門”的民用飛機，一個接一個首飛成功。他們托舉著我國民機事業不斷攀升，也助力我國社會各行業不斷“飛起來”，並且飛得越來越好。

征程十年 非凡十年

AG600

2017年12月24日，我國自主研發的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機場成功首飛。

AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體係建設急需的重大航空裝備。

此後的2018年和2020年，AG600又分別完成了水上首飛和海上首飛。

隨後，為了讓“鯤龍”狀態更好、效用更大，AG600團隊研發了AG600M“鯤龍”全狀態新構型滅火機，並於2022年5月完成了陸上首飛，於2022年8月完成水上首飛。

AG600M全狀態新構型滅火機最大起飛重量60噸，最大載水量12噸，填補了國產大型航空滅火飛機的空白。

這標誌著AG600項目全麵進入加速發展的新階段，也標誌著滅火功能型號研製取得重大突破，是國家自主航空應急救援裝備體係建設的重大階段性成果。

後續，AG600團隊還將開展注水投水、汲水投水等科研試飛試驗，向實戰化應用和批量交付用戶邁出堅實步伐。

C919

2017年5月5日，我國自主研發的國產大型客機C919於上海浦東機場成功首飛。

C919國產大型客機是我國大飛機重大科技專項重點型號之一。其首飛成功也標誌著項目全麵進入研發試飛和驗證試飛階段。

隨後，C919研製批共6架試驗機投入了試飛，全麵開展失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫高寒等科目試飛。同時有兩架地麵試驗飛機分別投入靜力試驗、疲勞試驗等試驗工作。

到2022年7月底，C919飛機6架試飛機已經完成全部試飛任務。

“小鷹”700

2019年3月22日上午9時，我國具有自主知識產權的輕型多用途通航飛機——“小鷹”700飛機在閻良成功首飛。

“小鷹”700飛機為四座單發活塞式螺旋槳飛機，對標國內外同類型先進機型，確定了更高的性能指標，主要用途為運輸航空、通用航空、個人飛行等駕駛人員的初級飛行訓練，並可用於其他各種通用航空領域。

AG100

2020年6月20日10時20分，我國新一代初級教練機AG100輕盈飛上藍天，完美呈現了其空中首秀。

AG100主要針對中國飛行培訓市場的迫切需要，以全球市場為目標，廣泛征求國內外主要客戶意見，量身定做的民用飛行初級教練機。

AG100采用三座布局，標配整機降落傘，增配駕駛艙安全氣囊，起落架和機體結構采用增強設計，保障飛行學員高頻起落訓練的需要。

AG50

2021年9月3日，我國自主研製的AG50輕型運動飛機適航驗證機在湖北荊門漳河機場順利完成首飛，進入適航取證試飛階段。

AG50駕駛艙寬大舒適，側杆操縱，12寸超大綜合航電顯示屏，標配整機降落傘，進出方便，駕乘舒適，簡易操控，安全可靠。未來，在取得型號合格證後，AG50將成為一款很有競爭力的輕型運動飛機。

AC312E

2016年7月28日，我國自主研製的AC312E直升機在哈爾濱首飛成功。

AC312E直升機是航空工業哈飛在AC312A民用直升機的基礎上，綜合國內外市場需求研發的一款雙發輕型直升機。

該型機換裝了大功率、低油耗的發動機和先進的綜合航電係統，具有優異的高溫高原能力和良好的平原性能，具備了較高的安全性和可靠性，較好的維護性和舒適性，以及較低的使用成本。

AC352

2016年12月12日，我國研製的先進中型多用途直升機AC352成功首飛，填補了我國民用直升機7噸級譜係的空白。

AC352直升機是由航空工業與法國空客直升機公司按照“共同投資、共同研製、共擔風險、共享利益、共享市場”的原則，對等合作聯合研製的先進的中型多用途直升機。

該項目開創了我國在航空高科技領域與西方發達國家全麵對等（50%：50%）合作的先河。

2022年7月26日，中國民用航空局在向航空工業所屬哈飛公司頒發了先進中型多用途民用直升機Z15（AC352）型直升機型號合格證。

這標誌著AC352直升機研製工作取得圓滿成功，具備了進入國內民用市場的條件。

AC313A

2022年5月17日，我國自主研製的大型多用途民用直升機AC313A在江西景德鎮呂蒙機場成功首飛。

AC313A是在AC313基礎上研製的一款13噸級大型多用途民用直升機。該機換裝了新型發動機，提升了傳動係統功率和壽命可靠性，升級了機電、航電、飛控、操縱等係統，增裝健康監測係統（HUMS）、旋翼防除冰等機載設備。

首飛後，AC313A直升機研製工作從試製階段轉入試飛階段，將按計劃完成適航取證並交付用戶。

運5通用無人機

2021年7月20日，我國自主研製的運5通用無人機順利完成了其空中首秀。

運5通用無人機延續了運5飛機飛行可靠，低空低速性能好等特點，有效載荷高、機艙空間容積大，可在土跑道、草地跑道、簡易機場等進行短距起降，使用維護成本低、購置使用經濟性好，是一款理想的大噸位多用途通用無人機。

TP500無人機運輸機

2022年6月18日，我國研製的TP500無人運輸機首飛成功。

TP500是一款通用型大載重無人運輸平台，也是首款完全按照中國民航適航要求研製的大型無人運輸機。

“新舟”60遙感機

2017年3月9日，“新舟”60遙感飛機在西安首飛成功。

“新舟”60遙感飛機是由航空工業與中國科學院共同研製、以新舟60飛機為基礎改裝設計的航空遙感對地觀測特種飛機。

飛機加裝了先進的機上數據衛星通信係統、機上作業管理係統、高精度穩定平台、位置姿態測量係統等設備，實現了強大的航空遙感信息獲取、數據綜合處理與管理功能。

本次首飛任務的順利完成，標誌著遙感飛機的相關試飛工作向前邁出了重要的一步，也為後續功能性的研發試飛和適航型號合格審定試飛提供了理論依據和改進方向。

這些在過去十年中首飛成功並不斷進步的民機型號，僅僅是我國民機事業發展成就的一部分。從現在到未來，他們將不斷滿足我國人民群眾和社會各界對航空客運、滅火、培訓、運動、遙測、貨運等多種任務的作業需求。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。