回顧豪華品牌的發展曆程，不難發現，豪華車在市場上的銷量越來越好，BBA更受大家歡迎。可以說是遍地開花，大街小巷隨處可見。我覺得主要原因是BBA放下了豪車身份，現在價格更合理，更親民。尤其是入門級車型，比如奧迪A3和寶馬1係，還有奔馳A級。這些入門級車型實現了很多人的夢想。就品牌效益而言，奧迪並不受消費者青睞。隻有奧迪和寶馬比較受歡迎，那麽同為22萬元的寶馬1係和奔馳A級應該怎麽選？我相信這是一個很糾結的問題。

首先是外觀對比。

就外觀而言，毫無疑問奔馳在運動性和質感的設計上略勝一籌。雖然寶馬1係也有寶馬標誌性的腎形和led天使大燈，但從整體車型線條流暢度和造型來看，奔馳A更時尚運動，符合年輕消費者的審美。

其次，空間。

相對來說，中國人更注重空間。奔馳A應該完全完勝寶馬1係，長寬高分別為4,622 * 1,796 * 1,454mm，軸距為2789mm，在長度和軸距上明顯優於寶馬1係，尺寸為4,456 * 1,803 * 1,446mm，軸距為2670mm。特別是軸距可以跨級別競爭，既保證了車內空間和乘坐舒適性，又保證了車輛線條的流暢。從側麵看，奔馳A肯定比寶馬1係更協調、更有活力、更商務、更有麵子。

然後是配置。

奔馳雖然整體性能不錯，但配置卻輸給了寶馬1係。雖然奔馳A級車看起來不錯，空間也很大，但是寶馬1係除了滿足國六排放標準，還配備了前後雙獨立懸架、標配LED大燈和零胎壓繼續行駛、倒車影像、8.8英寸觸屏液晶等。關鍵是價格比奔馳A級還便宜。

不過相比奔馳A級，配置上隻有一個電動天窗，但是大燈是鹵素的。雙屏聯動是高配機型，低配機型沒有。即使是入門級車型也沒有雷達和倒車影像。後懸架仍然是扭力梁式懸架。輪胎規格是R16，視覺效果不如118I的R17。相比之下，寶馬1係的配置更豐富，也更實用。如果喜歡多配置，我覺得寶馬1係還是不錯的。

然後就是動力。

寶馬118I搭載1.5T三缸發動機和6at變速箱，最大功率136ps，最大功率100kW，峰值扭矩220nm。但目前市麵上的三缸發動機性能並不好，無法滿足消費者，導致寶馬1係銷量遠不如奔馳A級。相比動力，我覺得奔馳A級1.3t渦輪增壓四缸發動機更勝一籌。最大馬力136ps，最大功率100kW，峰值扭矩200nm。匹配的是7dct變速箱，除了穩定性不會抖，所以動力對比也很直觀。我肯定會選擇奔馳A級。

最後，我們關注價格問題。

大家買車首選考慮的是價格。都是入門級機型。寶馬1係最低入門級車型19.9萬元左右，奔馳A級21.6萬元。差別不大，還在可以接受的範圍內，差距在3萬元以內。我會優先考慮奔馳A級。但相比終端優惠，寶馬1係優惠幅度更大，降幅近9000元，主要是三缸機不好賣。

最後，考慮到用車成本，保養率等相關問題，我覺得最好不要從三缸機入手，不然除了抖，後期也不好拍。反正都是入門級車型，都是廉價豪車。像這兩個模特，都不能涉及麵子問題，隻是虛榮。最後人們會怎麽看待這兩款車？歡迎留言討論。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。